АВТО - автомобильные новости

[Psineur 19]

Некоторые дизайнерские и технические решения шоу-кара Saab PhoeniX появятся на серийных машинах уже скоро

У компании Saab на стенде веяло холодом — в прямом смысле: из пола «выросли» ледяные глыбы высотой 1,7 м. Именно такое оформление сопутствовало выступлению главного дизайнера шведской фирмы Джейсона Кастриоты. А рассказывал он о концепте Saab PhoeniX, который дебютировал на Женевском автосалоне.

Американец говорил о ледовых фигурах, но основа художественной идеи — жидкий металл. Смотришь на переливы капота, задних крыльев, боковин и вспоминаешь жидкометаллического киборга Т-1000 из «Терминатора-2». Но творение Кастриоты запоминается и другими моментами: например, «парящими» задними стойками и дверями, напоминающими в открытом состоянии крылья бабочки.

Новый вектор развития не только у дизайна автомобилей Saab — концепт вызывает интерес и технической частью. Построен он на абсолютно новой платформе (она ляжет в основу следующего Сааба 9-3). Силовая установка — гибридная. Под капотом трудится 200-сильный бензиновый турбомотор 1.6, который вращает передние колёса. А заднюю ось движет 34-сильный электродвигатель-генератор, способный также перераспределять тягу между колёсами.

Концепт-кар Saab PhoeniX укомплектован рекуперативными тормозами, заряжающими компактный блок литиево-ионных батарей, и системой start/stop. В итоге расход топлива в смешанном цикле не превышает пяти литров на 100 км. Правда, когда удастся опробовать в деле силовую установку, неизвестно — о перспективах новинки ничего не сказали.

[Gilmour 18]

Эх, хороша! Жаль, не в этой жизни мне ездить на таком чуде....

[Psineur 19]

Предположительно, первый в истории компании Bentley кроссовер назовут Cross Continental.
В компании Bentley задумались о выводе на рынок трёх новых моделей

Когда осенью прошлого года появилась информация о том, что руководителем марки Bentley с 1 февраля 2011 станет Вольфганг Дюрхаймер, ранее возглавлявший отдел исследований и разработок в Porsche, мы поняли: консервативную марку ждут перемены. И вот первое подтверждение — инсайдерские скетчи возможных новинок, которые выйдут на рынок в ближайшие годы.

Английским репортёрам журнала Auto Express удалось пообщаться с новым директором марки Bentley и разузнать некоторые подробности. В компании не отрицают возможности вывода на рынок полноприводного кроссовера Bentley, конкурента Porsche Cayenne. Кстати, по предварительным данным, построят новинку на той же платформе, что и Cayenne.

Новую пятидверку Bentley, скорее всего, построят на платформе Porsche Panamera следующего поколения, которое увидит свет не раньше 2015 года.

Модельный ряд также должен пополниться хэтчбеком а-ля Porsche Panamera. Платформу, так же как и в случае с кроссовером, англичане позаимствуют у немцев. И последнее, о чём рапортуют журналисты, — в Bentley готовят новое купе, которое займёт в модельном ряду место на ступеньку ниже Continental GT и составит конкуренцию Maserati GranTurismo. Точных сроков появления этих трёх моделей пока нет.

На мотор-шоу в Швейцарии студенты Европейского института дизайна показали концептуальный родстер Abarth Scorp-Ion. К сожалению, к реальной машине, если такая всё же появится, шоу-кар не будет иметь отношения.

[Psineur 19]

Компания Mitsubishi похоронит модель Lancer Evolution

Наверное, лучшая в мире полноприводная трансмиссия, быстрейший «робот» с двумя сцеплениями, темпераментный турбомотор, сочное звучание выхлопа... Как же нам будет всего этого не хватать!

Тревожные мысли по поводу будущего «заряженной» четырёхдверки Mitsubishi Evolution нас посетили ещё во время тест-драйва обновлённого, «утишённого» седана Lancer десятого поколения. Дело в том, что недавно президент MMC прямо сказал о нежелании фирмы в дальнейшем заниматься ралли. Да и вообще, как мы поняли, политика японцев теперь направлена далеко не на спорт. Основная цель — продвижение и разработка электрокаров. В общем, наши худшие опасения подтвердились: одиннадцатой генерации Эволюции не будет.

Об этом поведал глава отдела развития глобальных продуктов Гайю Ёсеги в интервью английскому изданию Autocar. Также он сообщил, что причина кроется в «озеленении» модельного ряда, и Evo в такой ситуации — обуза. Хотя, как утверждает господин Ёсеги, спрос на «горячий» седан C-класса есть.

Впрочем, это ещё не окончательный приговор. Островитяне могут вывести на рынок наследника легендарного автомобиля с электрической силовой установкой, но позже. Пока это очень дорого и, по их мнению, неперспективно. Напомним, что до 2015 года в Mitsubishi Motors постараются сконцентрировать все свои силы на создании восьми гибридов либо электрокаров.

[Psineur 19]

Lada Granta (Лада Гранта) – новинка АвтоВАЗа - показала себя на серии фото в том виде, в каком она появится в автосалонах в ближайшее время.

Новинка российского автопрома Lada Granta (Лада Гранта) построена на базе Lada Kalina (Лада Калина). Предварительные данные о цене в базовой комплектации – 220 тыс. рублей.
В конце 2011 года стартует серийное производство этого автомобиля. Есть версии, что новинка в ближайшее время должна заменить Lada Kalina и Lada Samara.

Lada Granta (Лада Гранта) , новое авто АВТОВАЗа, которое начнет производиться в 2011 году, впервые в истории российского автопрома будет укомплектована Electronic Stability Program (ESP) – электронной системой стабилизации курсовой устойчивости.
Электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP), имеющаяся в новинке Lada Granta (Лада Гранта), необходима для предотвращения заноса авто в критических ситуациях, и до нынешнего момента эта опция была доступна на дорогих моделях авто.

В России Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» предусматривает с января 2016 года обязательное наличие ESP для всех новых моделей автомобилей.

[BRAZZERS 8]

интересно будет гранту увидеть

[amo55 0]

На Логан сильно смахивает, особенно на первом фото

[BAPBAP 13]

amo55: передок и в правду похож немного, но у Лады более обтекаемый корпус.

Спойлер:

Закрыть

[Psineur 19]

Землетрясение остановило заводы многих японских автогигантов

Случившееся сегодня у берегов Японии крупное землетрясение, вызвавшее цунами, обрушило многометровые волны на самый большой и населённый островов страны — Хонсю. Многочисленные разрушения зданий и магистралей вызвали перебои с подачей электроэнергии, а также явились причиной остановки ряда крупных заводов, в том числе автомобильных.

Так, компания Toyota сообщила о закрытии сразу трёх своих сборочных предприятий, в частности, выпускающих автомобили на экспорт — для рынка США. Два завода в северной части Хонсю, где разбушевалась стихия, были остановлены Хондой. А Ниссану пришлось в срочном порядке эвакуировать персонал с четырёх фабрик: двух автомобильных в Точиги и Канагаве, и ещё двух, поставляющих двигатели, — в Фукусиме и Мицуру Енекаве,.

Спойлер:

Землетрясение в Японии, которое уже признано экспертами самым крупным в этой стране за последние 140 лет, случилось 11 марта в 11:45 по местному времени (5:45 по Москве). Его сила, по одним данным, составила 7,9 балла, в то же время Геологическая служба США сообщает, что было 8,9 балла по шкале Рихтера. Около 20 подземных толчков стали причиной многочисленных разрушений, прекращения железнодорожного сообщения, а также затопления аэропорта в Сендае, в трёхстах километрах к северу от ТокиоЗакрыть

Вместе с землетрясением и объявлением остановки производств автопроизводителей ощутимую встряску претерпел и рынок ценных бумаг. В частности, на бирже во Франкфурте акции Тойоты упали сегодня на 3,8%, а Хонды — на 4,5%.

[Psineur 19]

За сорок лет своего существования в период с 1954 по 1994 год
автомобили марки Alpine добились для французского автогиганта немалых успехов в автоспорте.

Став отдельным брендом, Renaultsport начнёт выпуск своих моделей с родстера

Руководство компании Renault, помышлявшее несколько лет назад о возрождении небезызвестной в мире автоспорта своей марки Alpine, кажется, нашло другой способ вернуться к производству спорткаров. С этой целью французы намерены выделить спортивное подразделение Renaultsport в отдельный бренд с собственной модельной гаммой «заряженных» автомобилей.
Его линейку составят как прокачанные версии существующих моделей фирмы Renault, так и два-три уникальных автомобиля, которые будут выпускаться только под маркой Renaultsport. Первой ласточкой среди таких новинок должен стать эффектный родстер. Этот автомобиль компания собирается создать на основе дебютировавшего прошлым летом электрокупе Renault DeZir.

Представленный в 2010 году концепт Renault DeZir задал вектор развития дизайна новых моделей Renault, включая грядущее поколение Clio, которое должно дебютировать на мотор-шоу в Париже в 2012 году.

Спортивный автомобиль с открытым верхом, который, как и концепт, скорее всего, получит лёгкую пространственную раму, задний привод и среднемоторную компоновку, будет недёшев. Ожидается, что его цена составит порядка 35 тысяч евро. В движение родстер будет приводиться либо двухлитровым 201-сильным мотором от компактного хот-хэтча Clio RS, либо настроенным на спортивный лад дизелем.

Выпуск моделей нового спортивного бренда Renault, скорее всего, будет налажен на обладающем хорошим потенциалом сборочном предприятии фирмы в Дьеппе — бывшем заводе Alpine. Сейчас там производят «заряженную» трёхдверку Renault Clio RS.

Подразделение Renaultsport играет большую роль в стратегии развития компании, заявила продакт-менеджер Renault Беатрис Фуше. Большинство клиентов компании уже сейчас воспринимают его как отдельный бренд, и мы намерены двигаться дальше в этом направлении, пояснила она. Помимо специальных моделей для Renaultsport, которые будут выпускаться небольшим тиражом, компания продолжит работу над «горячими» версиями серийных машин, например, над «заряженным» Меганом, добавила Фуше.

Renault

Чтобы заглянуть внутрь, необходимо открыть одну из двух дверей, поднимающихся вверх по принципу «крыло чайки». Их особенность в том, что они распахиваются в разные стороны: водительская — вперёд, пассажирская — назад. По замыслу дизайнеров, это символизирует гармонию инь и ян.

По габаритам Renault DeZir близок к ингольштадтскому купе Audi R8, на которое вообще чем-то похож. При длине 4225 мм, ширине 1968 мм и высоте 1163 мм прототип на 20 см короче, на 6 см шире и почти на 9 см ниже «немца». И колёсная база у «француза» короче — 2582-миллиметровая, а это на 7 см меньше, чем у Audi R8.

Кузов экспериментальной модели выполнен из лёгкого и прочного кевлара и посажен на пространственную трубчатую раму наподобие той, которой оснащался другой прототип фирмы — Megane Trophy, представленный пару лет назад. Подвеска у Дезира примерно как у последнего. Всё это позволило сделать массу электромобиля рекордно низкой — всего 830 кг.

Благодаря обтекаемой форме кузова, заднему диффузору и специальным панелям под днищем коэффициент аэродинамического сопротивления прототипа составляет 0,25. Свою роль в достижении такого показателя сыграл и клиренс машины — каких-то 110 мм.

В движение двухместное купе приводится электромотором, размещённым ради улучшения развесовки в пределах колёсной базы в задней части машины. Это такой же двигатель, как у серийного электромобиля Renault Fluence Z.E., только для установки на купе DeZir его мощность была повышена до 150 л.с. при том же крутящем моменте (226 Н•м). С ним заднеприводный электрокар способен разгоняться с места до 50 км/ч за 2 с, а до 100 км/ч за 5 с. Максимальная скорость концепта — 180 км/ч.

Питается электромотор от литиево-ионного аккумулятора, который расположен вертикально за спинками сидений и охлаждается набегающими потоками воздуха как сверху или снизу, так и по бокам, через вентиляционные отверстия в алюминиевых панелях. Такая батарея с энергоотдачей на уровне 24 кВт•ч позволяет купе преодолевать на одной зарядке до 160 км. Причём подзарядить электрокар можно тремя способами: от обычной бытовой сети (за восемь часов), быстрой зарядкой от 400-вольтового источника питания (80% заряда восполняется за 20 минут) или путём замены аккумулятора по технологии Quick Drop.

Сенсорный экран на центральной консоли также используется и умной системой навигации, оптимизирующей маршрут.

Дизайн интерьера, по замыслу создателей автомобиля, призван дарить ощущение окрыляющей лёгкости. Изысканные сиденья, обтянутые белой кожей, и прихотливой формы передняя панель, словно парящая в воздухе, действительно заставляют водителя вообразить на мгновение, что он плывёт среди облаков. Страсти в эту идиллию привносит контрастирующая с общим светлым тоном яркая глянцевая отделка панели водительской двери, части пассажирской двери, центральной консоли и рулевой колонки, а также эффектная красная подсветка салона.

Авторы проекта обещают, что и звучать электрокупе будет впечатляюще. По крайней мере, над достойной имитацией звука ДВС для него фирма Renault работает совместно со знаменитым Парижским институтом исследования и координации акустики и музыки (IRCAM).

Отсутствие заднего стекла компенсируется наличием двух видеокамер заднего вида, которые обеспечивают панорамный вид пространства за кормой. Переключение передач рычагом наглядно отображается на дисплее перед водителем. Там же показывается скорость машины и через забавный интерфейс в духе компьютерных игр в режиме реального времени выводится информация о том, насколько рационально используется запас энергии.Закрыть

_________________

[Psineur 19]

В компании Porsche рассчитывают производить по 3000 экземпляров нового спорткара в год.
Автомобиль будет доступен в двух вариантах кузова: купе и кабриолет.

В компании Porsche займутся разработкой нового спорткупе

Надеемся, что за прошедшую неделю все успели свыкнуться с мыслью о том, что гибридный суперкар Porsche 918 Spyder пойдёт в серию, а самое главное — с прайсом на него. Самый дорогой автомобиль этой немецкой марки получился ну очень уж дорогим. Но и на это у немцев нашёлся ответ: если купе Porsche 911 кажется вам слишком дешёвым, а вот гибридная двухдверка чересчур дорогой, то для вас новая модель.

Смешать, но не взбалтывать — это про спорткупе, которое готовят инженеры Porsche. Промежуточная модель займёт место между двухдверками 911 и 918. По словам представителей компании, такой автомобиль станет прямым конкурентом суперкарам Ferrari 458 Italia, McLaren MP4-12C, а также Lamborghini Gallardo LP560-4.

Гибридный спорткар 918 Spyder — мечта фанатов марки Porsche. И эталон для других моделей автопроизводителя.

Никаких точных данных о новом автомобиле пока нет, даже названия. По слухам, купе будет иметь среднемоторную компоновку, а переднюю подвеску позаимствует у Porsche 911. Большую часть деталей кузова сделают из углеволокна, всё в угоду снижению массы. Однако для того чтобы началась активная разработка новой двухдверки, немецкие маркетологи проведут исследование рынка, а проект должен будет пройти одобрение руководством концерна Volkswagen.

---

Компания Porsche, более 15 лет не продававшая автомобилей с четырёхцилиндровыми моторами,
может соорудить новую «четвёрку» для своих моделей,
переделав одну из имеющихся в её арсенале оппозитных «шестёрок».

В Porsche вновь заговорили о выпуске недорогого спорткара

Дискуссии о необходимости создания доступной среднемоторной машины с четырёхцилиндровым мотором в компании Porsche ведутся не первый год. Очередную попытку расширить свою линейку новым среднемоторным спорткаром начального уровня немцы могут приурочить к достижению амбициозной цели — увеличению ежегодных продаж марки к 2018 году до 200 тысяч машин.

В стратегию продуктов Porsche, которая будет готова к концу марта текущего года, компания закладывает увеличение объёмов производства своих автомобилей. Это хорошая возможность вывести на рынки новые модели в различных сегментах для повышения продаж марки, заявил председатель правления фирмы Матиас Мюллер. Ранее он сообщал, что руководство компании хочет расширить линейку доступным спорткаром в стиле легендарной модели 1950-х Porsche 550 Spyder.

Новый недорогой спорткар может появиться в модельном ряду Porsche вместе с уже одобренным к производству кроссовером Cajun и гибридным суперкаром. Ожидается, что компактный проходимец Porsche Cajun, в основу которого ляжет модель Audi Q5, так же как и «двоякодвижимая» двухдверка, появится в продаже в 2013 году.

Фирма уже располагает прототипом такой машины, созданным на базе Бокстера, так что недорогой Porsche вполне может появиться в ближайшие несколько лет. По задумке немцев, автомобиль должен быть дешевле базового Бокстера, цены на который начинаются в Европе примерно с 47 тысяч евро. Кстати, один из способов сделать модель дешевле — разработка её на новой модульной «тележке» MQB, как у грядущего «седьмого» Гольфа.
_________________

[Psineur 19]

На заседание Совета безопасности Владимир Путин приехал за рулём "Ё-мобиля"



Два экземпляра первых отечественных гибридных автомобилей были сегодня представлены участникам заседания правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям. Премьер-министр заявил, что российская экономика успешно преодолевает последствия кризиса. Задача сегодняшнего дня - выход на мировые рынки с конкурентоспособной продукцией. Для этого, подчеркнул глава кабинета министров, необходимо объединить усилия государства, науки и бизнеса вокруг прорывных проектов.

Далее

Новый перспективный автомобиль продемонстрировали сегодня председателю правительства. Это еще одна попытка отечественного автопрома потеснить зарубежных конкурентов на российском рынке. Пока еще опытный экземпляр. Серийное производство начнется в следующем году. В этом году должны завершиться испытания. Коллеги из правительственного пула активно обсуждают достоинства и недостатки этой разработки. Здесь можно все потрогать своими руками и даже сесть за руль.

Каштаново-бежевый микровэн и лазурно-белый кросс-купе - первые ласточки новой серии. Можно - на бензине, можно - на газе, и даже на электричестве. Одной заправки хватает на 400 километров. Автомобиль стал иллюстрацией того, о чем шла речь на заседании: как поддержать отечественные инновационные разработки. Впрочем, премьера сначала заинтересовали даже не технические новшества машины, а название.

"Как вы его назвали? "Ё-мобиль"? Может быть, даже и неплохо. Во всяком случае, внимание привлекает", - сказал Владимир Путин. Премьер также выразил желание доехать на "Ё-мобиле" до Дмитрия Медведева и показать машину ему.

Новое авто - только одна из отечественных разработок. Государство в этом году направляет почти 17 миллиардов рублей на поддержку технопарков и наукоградов. Но, чтобы путь от идеи до конвейера был как можно короче, одних только бюджетных денег не хватит. Эксперты правительства отобрали 25 так называемых технологических платформ. Это направления, где государство планирует объединить свои усилия с бизнесом. Предприниматели вкладывают деньги. Государство готово разделить риски при проведении исследований и помочь со строительством инфраструктуры.

"Формат технологической платформы позволяет объединить усилия государства, науки, образования, бизнеса вокруг прорывного инновационного проекта, который на выходе даст передовые, а главное - коммерчески привлекательные технологии, товары и услуги", - считает премьер.

В списке приоритетов - медицина, энергетика, космос, а также биотехнологии, о которых зашла речь на заседании. Сложные термины очень близки к жизни. Специалисты российской академии медицинских наук, например, открыли так называемый "протеом человека" - совокупность белков в организме. Вот прибор, который позволяет анализировать фрагменты белка. С помощью таких данных врачи смогут ставить более точные диагнозы.

В биотехнологии сейчас вкладывают огромные средства - и в Европе, и в Китае, и в США. У России есть научный потенциал, но практических результатов пока немного.

"Сегодня на долю России приходиться менее чем 0,9% оборота мирового биорынка. Причем, у нас в основном развиваются биотехнологии, связанные с фармацевтикой. По другим направлениям результаты весьма скромные", - считает Владимир Путин.

Минэкономики до середины мая должно представить правительству программу развития биотехнологий в России. Другое направление, где государство и бизнес намерены добиться успеха сообща, - авиапром. В институте авиационных материалов разрабатывают сплавы для проектируемых лайнеров. Но использоваться они могут и в других сферах.

Именно применение композиционных материалов позволило уже на этапе разработки снизить стоимость новой легковушки, рассказывают Владимиру Путину: он после заседания решил еще раз детально осмотреть новинку.

Инженеры сказали, что эта машина специально сделана для молодых людей, она дешевая и в то же время стильная. Машина будет стоить 450 тысяч рублей, с полной комплектацией, включая полный привод, систему навигации, Интернет, круиз-контроль, кондиционер.

Управляя новой машиной, можно будет пользоваться данными российской навигационной системы ГЛОНАСС. А вот погонять на ней не удастся. Максимальная скорость - 130 километров в час - в целях безопасности. После расспросов главное испытание - на новом авто Владимир Путин направляется на совещание к Президенту.Закрыть

Источник + Видео:
http://www.1tv.ru/news/economic/173888
_________________

[vityaz 20]

Новые правила регистрации облегчили жизнь автомобилистам

Отныне автовладельцам станет гораздо проще ставить машины на учет - вступили в силу новые правила регистрации. Так, купить подержанный автомобиль можно будет сразу с номерами, если бывший и новый собственники живут в одном регионе.

Есть возможность и наоборот, сохранить прежние номерные знаки для нового автомобиля - для этого нужно всего лишь написать заявление и уплатить пошлину, передает телеканал "Россия-24".

При переезде в другой регион владельцу не придется снимать авто с учета, чтобы зарегистрировать его по новому месту жительства - это произойдет автоматически. Меняется и техрегламент. При постановке на учет автомобиль больше не нужно показывать криминалистам для сверки номера двигателя - VIN в техпаспорте теперь печатать не будут.
_________________
Dura lex, sed lex

[amputolog 10]

Госдума отказалась снять с рассмотрения поправки в Кодекс об административных правонарушениях о так называемом столичном коэффициенте штрафов за неправильную парковку

Власти продолжают предпринимать усилия по борьбе с пробками. Один из аспектов - ужесточение ответственности автомобилистов за нарушения ПДД, которые вызывают пробки. На очередном заседании Госдума рассмотрит во втором чтении законопроект "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с совершенствованием организации дорожного движения".

Изменения вносятся, в частности, в КоАП РФ. При этом предлагается на федеральном уровне установить особые - повышенные (до 3 тыс. руб.) размеры штрафов за совершение нарушений в Москве и Санкт-Петербурге. В случае одобрения документа новые санкции начнут действовать с 1 июля 2012 года.

Как мы писали ранее, согласно проекту штраф за нарушение обычных правил остановки и стоянки вырастет со 100 до 2,5 тыс. руб. для водителей двух столиц, до 300 руб. - для остальных российских городов. За нарушение остановки или стоянки на пешеходном переходе в Москве и Петербурге придется заплатить 3 тыс. руб., в других городах – 1 тыс. (вместо нынешних 300), за остановку или стоянку на остановке общественного транспорта - 3 тыс. и 1 тыс. соответственно.

Водители, остановившиеся на трамвайных путях, заплатят 1,5 тыс. руб. Штраф за нарушения движения во дворах увеличивается с 500 руб. до 1 тыс., а для двух столиц - до 3 тыс. Движение по полосе маршрутных транспортных средств или остановка на указанной полосе теперь будет караться штрафом в размере 1,5 тыс. руб. (в Москве и Санкт-Петербурге - 3 тыс.). За выезд на перекресток, на котором образовалась пробка, вместо 100 будут штрафовать на 1 тыс. руб.

Законопроект также вводит с 1 сентября 2011 года для водителей обязанность оплачивать эвакуацию и первые сутки хранения автомобиля на штрафстоянке.

Проект вводит в Градостроительный кодекс РФ понятие "парковка" - специально оборудованное место, которое соответствует правилам безопасности. Оно может находиться на дороге, примыкать к мосту, эстакаде, может быть специальным парковочным зданием.

За незаконную установку на крыше своего автомобиля специальных опознавательных знаков такси предлагается карать штрафом в 5 тыс. руб. Напомним, инициатива поступила от Минтранса России.
Закрыть

Цитата:

Устанавливать повышенные тарифы для Москвы и Санкт-Петербурга абсолютно неправомерно и противоречит конституции – заявил депутат от ЛДПР Сергей Иванов. Однако глава профильного комитета "единороссов" Владимир Плигин в ответ заметил, что законопро5ект полностью готов ко второму чтению.

Добавлено спустя 33 минуты 12 секунд:

http://www.garant.ru/news/317120/
http://www.echo.msk.ru/news/764350-echo.html

[vityaz 20]

Nissan Juke появится в России 15 мая

Новый игрок в сегменте компактных кроссоверов – экстравагантный Nissan Juke – в ближайшем будущем появится и на российском рынке. Как рассказал генеральный директор "Ниссан Мотор Рус" Франсуа Гупиль де Буйе, официальный старт продаж новинки запланирован на середину мая.

Nissan планирует начать в России сборку
нового бюджетного седана, разработанного
специально для нашей стран. Автомобиль
будет базироваться на платформе Renault
Logan и встанет на конвейер "АвтоВАЗа"...

"Nissan Juke через три недели начнет продаваться в России. Практически грузовики уже подвозяд "Джуки". 15 мая будут первые машины. Это официальная дата запуска модели на рынке. У нас есть 2 тысячи машин, чтобы начать продажи", - заявил де Буйе на круглом столе, посвященном результатам деятельности компании за 2010 год, который состоялся 19 апреля. Глава компании также добавил, что Nissan планирует выйти на показатель продаж в 14 тысяч "Джуков" в год.

Оригинальный Juke должен повторить, по крайней мере, попытаться, успех компактного кроссовера Qashqai, который с самого начала стал в Европе бестселлером. Простой и понятный автомобиль и сейчас продолжает оставаться флагманом продаж автомобилей Nissan во всем мире. На его долю приходится 28% от всех реализованных "Ниссанов". На втором месте по продажам стоит X-Trail с результатом в 18%. Далее идут Tiida (17%) и Teana (10%).

При этом, согласно статистике компании, сегмент компактных "паркетников" продолжает расти. По результатам прошлого года этот класс, в котором компанию представляет Qashqai, вырос на 60,9%. В то время как продажи самого автомобиля за год на мировом рынке выросли на 101,6%.

Не отстают и другие внедорожные модели компании. Так продажи Nissan Murano выросли сразу на 137,4% за прошедший финансовый год. Результат Nissan Patrol подрос на 104,8%, а Nissan X-Trail – на 80,5%. Кстати, X-Trail является лидером по производству на заводе в Петербурге – 55% всех собранных на предприятии машин приходится именно на эту модель.

Отвечая на волнующий многих вопрос "почему бы не начать производство наиболее популярных моделей Nissan в России на собственном заводе в Петербурге", де Буйе отметил, что не исключает такой возможности. В частности, речь идет о моделях Qashqai и Tiida. "Не исключаю возможность, что начнут. В долгосрочном плане, возможно, эти автомобили будут производиться в России", - прокомментировал глава компании. Пока что конкретных планов на расширение модельной линейки автомобилей, собираемых в России, у Nissan нет.
_________________
Dura lex, sed lex